EZECU-專業機車電腦改裝

機車改裝西門子系統-EzKISS灰熊之吻實測紀錄

追求速度的極限，是玩家一致的目標，但該怎麼做才能達成目標?就讓EZECU®專業調校技師告訴你如何利用簡單的工具把ECU與愛車做結合，從安裝到調校，都有詳細的實測紀錄，並且根據多年的經驗分析各種改裝方式的優缺點。

▲測試資訊

測試車輛:KYMCO VJR110全原廠車

測試產品:EzKISSä灰熊之吻

▲灰熊之吻ä安裝步驟

1.測試的車輛選擇搭載西門子電腦車系的KYMCO VJR110，從拆解到安裝只需要簡單的幾個步驟，接下來就讓我們跟著技師的腳步完成安裝步驟。

2. 原廠電腦需加工取得TPS感測器的訊號腳位，第一步先拆下原廠電腦與節流閥做後續加工。

3.準備好工具後用游標卡尺測量找到針腳位置後(針腳位置可上EZECU官網查詢)，用麥克筆做記號，利用美工刀挖取焊接TPS感測器訊號針腳所需大小後，使用小一字起子將所產生的細屑清除，並且將TPS訊號線以焊接的方式接上。右下圖為加工完成品。

4.在排氣管頭段焊接M18*1.5含氧感測器座。

5.調校需準備的物品

6.準備好調校所需工具後，就可以準備安裝此步驟需安裝加工完成的原廠節流閥與灰熊之吻ä的線組

7.將原廠線組與灰熊之吻ä線組相互接上

8.將加工完成的TPS訊號線與灰熊之吻ä線組接上

9.灰熊之吻ä的接地線確實鎖到電瓶負極後裝上灰熊之吻ä主機

10.為了快速調校，別忘了裝上LC2，可以節省調校時間。

11.技師全神貫注地準備調校的前置作業。

12.前置作業準備完成後，緊接著進行到調校的部分；利用軟體內建空燃比紀錄和即時引擎數據監測功能，搭配油門開度固定器回授修正各開度下的供油量，即可快速準確的調校至目標空燃；若有馬力機輔助，也可調至最大出力點火數值。

13.下圖為安裝前後的馬力數據比較圖；藍色的線代表的是原廠馬力，在9500轉時即出現限轉，影響車輛的極速表現，代表灰熊之吻ä的紅色曲線則持續維持良好的供油點火，可將車輛的動力發揮到極致。灰熊之吻ä所提升的馬力果然沒讓大家失望。

 (VJR110原廠馬力圖)

使用在VJR改裝145cc的提升效果更顯著

 (改裝VJR145cc馬力圖)

光陽KYMCO VJR原廠電腦 vs. 安裝灰熊之吻ä電腦之馬力比較圖

(採用Dynojet SD12馬力測試機)

▲總結

雖然EzKISSä灰熊之吻ä係只針對取代供油及點火的電腦，在經過實車調校及馬力數據的證明，已足以達成解除原廠限轉及提升馬力上限的目標；另一方面，簡單的硬體設備即可操作，不僅可以大幅降低改裝預算外，方便快速的調校也是技師的一大利器。

更多EzKISSä灰熊之吻介紹: http://www.ezecu.com/cht/EZECU_Product_EzKISS.html