KYMCO G6改裝全取代電腦EZ灰熊之吻深度測試研究
在此特別感謝光陽工業提供G6-125原廠車進行測試
G6-125/150之詳細規格請參考
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct/G6_150/standard.html
這次的測試主要為G6-125全原廠車，搭配EzKISS灰熊之吻進行供油及點火的控制，試著了解V.A.C.S可變進氣電磁閥仍為原廠ECU在控制的情況下，是否會對調校及騎乘造成不利的影響。
以下為這次的主角: G6-125全原廠車
後視外觀(後扶手及LED尾燈)
開始進行拆解，順便研究G6的設計上之不同
西門子系統ECU及雙油門線的結構，雙油門線擁有更好的手感，且可使油門操作反應更精確。
點火線圈，點火訊號及正電來源由以往的單插頭改成分開的型式。
而一般晶體點火線圈需要三個接點:正電、接地與點火訊號；看到這種結構就不禁猜想它的接地究竟是位在那裡呢?
就讓我們來測試看看吧!
發現點火線圈旁兩個金屬耳朵與電瓶負極並無導通，那接地究竟是由那個接點進行的呢? (圖中電錶設定為阻抗檔位，顯示呈現斷路的狀態)
才發現是由圖中黑色探棒位置的螺絲固定點進行接地(圖中電錶設定為阻抗檔位，顯示阻抗極小為導通狀態)
確認兩測金屬耳朵是與固定螺絲無導通的，所以請各位老闆不要利用高壓線圈兩側金屬耳朵當車架搭鐵哦!!(圖中電錶設定為阻抗檔位，顯示呈現斷路的狀態)
V.A.C.S可變進氣通道型式，是由一大一小之氣道搭配電磁閥進行控制
拆下原廠節流閥後即可進行TPS訊號的加工
拆下節流閥後，是否看出歧管的結構有所不同呢?
發現G6已經更改為塑料的進氣岐管，可能為電木的材質。
推測使用塑料材質目的為阻隔引擎熱量藉由金屬傳導至進氣管道，保持節流閥的較低溫度，使西門子ECU裡的感測器(進氣溫度、節流閥位置、歧管壓力等感測器)保持較低溫，除收集到的數據更準確外，使用壽命也可延長；另保持較低溫的進氣也可使馬力有更好的發揮。
原廠的噴油嘴型式，延用舊型BOSCH噴油嘴。
曲軸訊號也延用舊型接頭與線色
空濾總成的前視圖，右側是集氣箱前的進氣導管；左側則為連接至節流閥之管道。
V.A.C.S可變進氣電磁閥的接頭，與噴油嘴為同樣型式。
拆卸後的V.A.C.S可變進氣電磁閥，平時沒通電為開啟狀態。
手動將其完全關閉後，發現V.A.C.S可變進氣電磁閥關閉時的閥片旁通量應該也不小。
V.A.C.S可變進氣電磁閥的作動原理為何呢?
在實際觀察運作及詳細的利用示波器做訊號分析後，了解V.A.C.S可變進氣電磁閥為引擎轉速高於六千以上開啟，以下則關閉；果然符合廣告中介紹：「控制引擎高低速不同狀態所需之空氣流量」。
了解V.A.C.S可變進氣電磁閥的作動原理後，讓我們繼續進行調校前的準備工作；
且因光陽車系皆為M12*1.25牙的窄域含氧感測器，必需額外在排氣管頭段進行挖孔焊接M18*1.5牙之寬域含氧感測器座，以利後續調校進行。
(原廠窄域含氧感測器位置)
原廠窄域含氧感測器螺牙外徑(上圖)、螺距(下圖)
再尋找最適位置進行鑽孔焊接寬域含氧感測器座，並將排氣管拆除送去加工
進行焊接加工時，就來到了新竹市武陵路上的益帆車業找帥氣的戴志帆老闆
帥哥老闆一拿到排氣管二話不說開始鑽孔
再進行含氧感測器座的焊接
加工的成果(感謝益帆車業支援)
而在另一方面，TPS訊號的加工也完成囉
準備完成後緊接著就是實車安裝(下圖為安裝寬域含氧感測器)
原廠節流閥的安裝
灰熊之吻的佈線方式
線路分布完成後，將灰熊之吻收納進車廂後即可進行調校囉!
調校完成後的空燃比分布(使用固定傳動，在馬力機上之記錄結果)
測試的結果發現V.A.C.S可變進氣電磁閥不會影響到在馬力機上的空燃調校
調校完成後的定速馬力分布，紅線為灰熊之吻，藍線為全原廠
從藍色曲線中得知G6-125的引擎到10500RPM發生限轉；而紅色曲線除了解除限轉外，更有效提升中速與高速的輸出，最大幅度甚至超過兩匹馬力!
而此大幅提升通常也代表著CVT將會過度變速，可利用改裝傳動使轉速保持在最大輸出點，獲得更好的加速。
順利的完成調校後，心裡仍不免疑惑: V.A.C.S可變進氣電磁閥雖不影響馬力機上定速調校，但實際騎乘呢? 是否會因進氣道變化造成空燃不穩定? 甚至造成騎乘上的不順暢呢?
為了驗證這點，技師使用了LC2並搭配軟體內的空燃比記錄功能，實際上路試駕囉!
在實際上路騎乘約五公里後，將空燃比的記錄下載回來觀察，看起來的數值與馬力機上並無太大差別；且騎乘的感覺相當良好，並無頓挫等不良反應，反倒加速更輕快、油門反應更靈敏!
這次的測試發現G6-125雖然仍延用西門子系統進行控制，但設計上的細節(燈系、進氣系統、騎乘感受等)的確相較以往皆有改善，感覺得出來光陽在新一代的奔騰車系相當用心；再搭配EzKISSä灰熊之吻ä進行取代原廠的供油及點火後，可進一步完全發揮引擎優良的動力特性，是目前CP值最高的動力提昇搭配組合!
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